{"id":27798,"date":"2022-06-22T12:00:00","date_gmt":"2022-06-22T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/tomaszbracka.eu\/?p=27798"},"modified":"2022-06-22T12:00:00","modified_gmt":"2022-06-22T10:00:00","slug":"rewitalizacja-linii-kolejowej-nr-281-od-stacji-pkp-wiecbork-po-przetargu-w-pkp-plk-sa-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tomaszbracka.eu\/?p=27798","title":{"rendered":"rewitalizacja linii kolejowej nr 281 od stacji PKP Wi\u0119cbork po przetargu w PKP PLK SA !"},"content":{"rendered":"
\n

\n\tWywalczona przeze mnie Tomasza Bracka rewitalizacja linii kolejowej nr 281 od stacji PKP Wi\u0119cbork do Nak\u0142a nad\/Not. i dalej do Kcyni ju\u017c po przetargu w PKP PLK SA !<\/h1>\n

 <\/p>\n<\/header>\n

\n
\n\t\tDzi\u0119kuj\u0119<\/span> Prezesowi i Zarz\u0105dowi PKP PLK SA w Warszawie za rozpocz\u0119cie wnioskowanych przeze mnie od wielu lat prac na linii kolejowej nr 281 w tym na stacji PKP Wi\u0119cbork i dalej od Wi\u0119cborka w do Runowa Kraj. gm. Wi\u0119cbork, gdzie na ponad 5 kilometrach nast\u0105pi ci\u0105g\u0142a wymiana podk\u0142adów z pracami towarzysz\u0105cymi. Ta inwestycja kolejowa jest ju\u017c po przetargu. <\/span><\/div>\n
\n\t\t <\/div>\n
\n\t\t <\/div>\n
\n\t\tJest te\u017c potwierdzenie wywalczonej przeze mnie w Zarz\u0105dzie PKP PLK SA w Warszawie rewitalizacji i elektryfikacji ca\u0142ego 150 km odcinka linii kolejowej nr 281 Gniezno – Wi\u0119cbork – Chojnice z przebudow\u0105 wszystkich stacji i peronów na rzecz wznowienia przewozów pasa\u017cerskich PKP na tym ca\u0142ym odcinku o co zabiega\u0142em 20 lat w Rz\u0105dzie RP i Zarz\u0105dzie PKP PLK SA . <\/span><\/div>\n
\n\t\t <\/div>\n
\n\t\t <\/div>\n
\n\t\tOdcinek LK nr 281 Gniezno – Wi\u0119cbork – Chojnice to jest ten brakuj\u0105cy 150 km odcinek  Magistrali Kolejowej Portowej BiS Pó\u0142noc – Po\u0142udnie, relacji: Katowice – Opole – Wroc\u0142aw – Pozna\u0144 – Gniezno – Nak\u0142o n\/Not. – Wi\u0119cbork – Chojnice – Tczew – Gda\u0144sk – Gdynia<\/span>, który w ko\u0144cu b\u0119dzie wybudowany po 52 latach prac kolejowych na tej magistrali kolejowej i taki by\u0142 mój cel, który w\u0142a\u015bnie osi\u0105gn\u0105\u0142em po 20 latach walki o t\u0105 magistral\u0119 kolejow\u0105 w Rz\u0105dzie RP  PKP PLK SA.<\/span><\/div>\n
\n\t\t <\/div>\n
\n\t\t <\/div>\n<\/div>\n
\n\tDzi\u0119kuj\u0119 Zarz\u0105dowi PKP PLK SA w Warszawie za potwierdzenie moich 20 letnich dzia\u0142a\u0144 zako\u0144czonych sukcesem na rzecz doko\u0144czenia budowy Magistrali Kolejowej Portowej BiS Pó\u0142noc – Po\u0142udnie relacji: Katowice – Opole – Wroc\u0142aw – Pozna\u0144 – Gniezno – Nak\u0142o n\/Not. – Wi\u0119cbork – Chojnice – Tczew – Gda\u0144sk – Gdynia i jej brakuj\u0105cego odcinka na linii kolejowej nr 281 od Gniezna przez Wi\u0119cbork do Chojnic, który b\u0119dzie w ca\u0142o\u015bci zrewitalizowany by wznowi\u0107 ruch pasa\u017cerski na ca\u0142ym odcinku co przyj\u0119to na mój wniosek do strategii PKP PLK SA do realizacji na lata 2021 – 2030 r.<\/span><\/div>\n
\n\t <\/div>\n

\n\tTomasz Roman Bracka<\/strong><\/a><\/span><\/h4>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Wywalczona przeze mnie Tomasza Bracka rewitalizacja linii kolejowej nr 281 od stacji PKP Wi\u0119cbork do Nak\u0142a nad\/Not. i dalej do Kcyni ju\u017c po przetargu w PKP PLK SA !   Dzi\u0119kuj\u0119 Prezesowi i Zarz\u0105dowi PKP PLK SA w Warszawie za rozpocz\u0119cie wnioskowanych przeze mnie...<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-27798","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bez-kategorii"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tomaszbracka.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/27798","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tomaszbracka.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tomaszbracka.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tomaszbracka.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tomaszbracka.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=27798"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/tomaszbracka.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/27798\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tomaszbracka.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=27798"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tomaszbracka.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=27798"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tomaszbracka.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=27798"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}