Kilka dni po moich wnioskach o wsparcie finansowe do samorządów przyległych do planowanej nowej linii kolejowej relacji Bydgoszcz – Koronowo – Sośno – Pęperzyn – Więcbork – Sępólno Kr. – Kamień Kr. – Chojnice w ramach programu Kolej Plus, na dzień dzisiejszy 13. 08. 2021 r. inwestycje tą wspierają finansowo: Prezydent Bydgoszczy, Marszałek Województwa, Miasto Chojnice, Miasto Koronowo, Gmina Chojnice, Powiat Chojnice, Miasto Sępólno Kr.
Deklarowane wsparcie finansowa w/w samorządów na studium przedprojektowe dla nowej linii kolejowej Bydgoszcz – Koronowo – Sośno – Więcbork – Sępólno Kr. – Kamień Kr. – Chojnice w ramach programu Kolej Plus wynosi już ponad 600 000 złotych, co oznacza, że inwestycja ta dojdzie do skutku.
Czekamy na teraz deklaracje finansowe ze strony Rządu RP i Zarządu PKP PLK SA i pozostałych samorządów przyległych do planowanej w/w linii kolejowej, gdzie wystąpiłem z wnioskami o jej dofinansowanie w studium przedprojektowym ! Szczególne mam na myśli cały powiat sępoleński z wykluczonym komunikacyjnie Więcborkiem, gdzie rada i burmistrz z Więcborka mówią kolei nie w uchwale wydanej w tym roku na mój wniosek.
Natomiast zastępca burmistrza Więcborka piszę w uzasadnieniu tej żenującej uchwały, że ludzie w Więcborku odzwyczaili się od pociągów ! W tej uchwale radnych i jej uzasadnieniu zapomniano dodać, że od autobusów też się mieszkańcy miasta i gminy Więcbork odzwyczaili bo od kwietnia 2021 roku do dziś 13 sierpnia 2021 roku nie kursuje żaden autobus z Więcborka do Bydgoszczy i z Bydgoszczy do Więcborka co czyni Więcbork gettem komunikacyjnym na mapie Polski !
Po mojej dzisiejszej rozmowie z liderem projektu Burmistrzem Koronowa, ale i zastępcą Burmistrza Sępólna Kr i Urzędem Miejskim w Chojnicach, już wiem, że inwestycja ta dojdzie do skutku pomimo napotkanych trudności ze strony obojętnych samorządów co powinno teraz zawstydzić tych wszystkich samorządowców i radnych, którzy nam tej inwestycji kolejowej nie życzyli.
Po mojej kolejnej skutecznej interwencji w Ministerstwie Infrastruktury RP, Dyrektor Departamentu Kolejnictwa Ministerstwa Infrastruktury RP Tomasz Buczyński potwierdza mi w załączonym piśmie z dnia 28 lipca 2021 r. znak sprawy DTK-1.051.13.2020, że uwzględniony został przez Ministerstwo Infrastruktury RP i PKP PLK SA mój wniosek w zakresie prac utrzuymaniowo – remontowych na LK nr 281 Kcynia – Nakło n/Not – Więcbork – Ogorzeliny na kwotę uwaga 96 960 000 złotych inwestycja powstanie w latach 2022/23 r.
Dyrektor Tomasz Buczyński potwierdza mi w załączonym piśmie wartość prac ze strony Rządu RP i PKP PLK SA na kwotę uwaga 96 960 000 złotych na remont linii kolejowej numer 281 na odcinku Kcynia – Więcbork – Nakło nad/Not. – Ogorzeliny ! To jest proszę państwa informacja dnia i piękna kwota, która bardzo mnie ucieszyła i potwierdza sens mojej 20 letniej walki o uratowanie tej linii kolejowej budowanej już 51 lat na Magistrali Portowej BIS Północ – Południe relacji: Katowice – Więcbork – Gdynia !
Taki jest efekt końcowy mojej ponad 20 letniej walki o uratowanie i rewitalizację linii kolejowej nr 281 na odcinku Oleśnica – Gniezno – Więcbork – Chojnice !!! Ten wielki mój sukces kolejowy okupiony 20 letnią moją walką dedykuje mojej zmarłej przedwcześnie rok temu 7 sierpnia 2020 r. Mamie ś.p. Renacie Bracka, która wspierała mnie w tym dziele od początku oraz wszystkim zwolennikom PKP !
Ja jednak oczekuję tych prac od Rządu RP i PKP PLK SA, z odciętymi od świata i Polski mieszkańcami Więcborka i Krajny jeszcze w tym roku ! Dlatego ponownie wystąpiłem do Rady Ministrów RP oraz do Dyrektora Departamentu Kolejnictwa Ministerstwa Infrastruktury RP Pana Tomasza Buczyńskiego o rozpoczęcie tych prac już w 2021 roku licząc na akceptacje mojego postulatu.
Zakres prac PKP PLK SA obejmuję w 2022/23 roku wymianę całkowitą podkładów i podsypki z pracami towarzyszącymi na całym odcinku linii kolejowej nr 281 Kcynia – Nakło n/Not – Więcbork – Ogorzeliny oraz podniesienie prędkości na torach zgodnie z wcześniejszymi deklaracjami PKP PLK SA i Ministerstwa Infrastruktury do 100 km na godzinę dla pociągów pasażerskich i 60 km na godzinę dla pociągów towarowych na całym w/w odcinku w/w linii kolejowej nr 281.
W załączeniu kilometraż i przebieg linii kolejowej numer 281 Oleśnica – Więcbork – Chojnice https://www.atlaskolejowy.net/infra/?id=linia&kraj=pl&poz=248&fbclid=IwAR29Hsv52Bng7JkSsBP1u5L_T_0KsIdclAed1kqRfS-Z-D_uXAJmP6kto9k
Również PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) rozstrzygnęły przetarg na wykonawcę projektów obejmujące dwa nowe tory i elektryfikacje na liniach kolejowych nr 281 i 365 o czym już mówiłem w audycji w Radiu PiK i w mojej transmisji z przejazdu kolejowego w Nakle nad/Notecią.
Projekt „Opracowanie dokumentacji przedprojektowej i projektowej dla projektu pn. Rewitalizacja kolejowego ciągu komunikacyjnego linii kolejowej nr 356 na odcinku granica województwa–Kcynia wraz z budową mijanki na odcinku Kcynia – Nakło nad Notecią linii kolejowej nr 281” współfinansowany jest w wysokości do 85% z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Kujawsko–Pomorskiego. Wartość inwestycji miliard złotych !
Również od 1 września 2021 roku po mojej skutecznej interwencji w Urzędzie Marszałkowskim w Toruniu wracają w trybie awaryjnym połączenia pasażerskie PKS relacji Bydgoszcz – Więcbork – Sępólno Kr. i Sępólno Kr. – Więcbork – Bydgoszcz o czym już wcześniej pisałem w gazecie więcborskiej.
Kolejna załatwiona przeze mnie sprawa dotyczy odmalowania przez ZDW Bydgoszcz przejść dla pieszych i poziomych znaków drogowych na drogach wojewódzkich i ulicach w mieście i gminie Więcbork co nastąpi z 6 miesięcznym opóźnieniem do końca sierpnia 2021 r.
