Rusza wywalczony przeze mnie w PKP PLK SA i Rządzie RP kompleksowy remont linii kolejowej nr 281 relacji Gniezno – Nakło n/Not – Więcbork – Chojnice co podniesie prędkość na torach z 10 km na godzinę do 80 km na godzinę dla przewozów pasażerskich na całym odcinku

 

 

W 2021 roku rusza wywalczony przeze mnie w PKP PLK SA i Rządzie RP kompleksowy remont linii kolejowej nr 281 na całym 150 km odcinku relacji Gniezno – Nakło n/Not – Więcbork – Chojnice w ramach Rządowego Programu Utrzymaniowego i doprowadzenie do prędkości V=80km/h na całym odcinku  dla przewozów pasażerskich z obecnych 10 km na godzinę ! Wartość inwestycji 100 000 000 złotych w całości finansowana przez Rząd RP i PKP PLK SA. Po wykonaniu tych prac cała Magistrala Kolejowa Portowa BIS Północ – Południe relacji Katowice – Wrocław – Oleśnica – Poznań – Gniezno – Więcbork – Chojnice – Tczew – Gdańsk – Gdynia, będzie przejezdna po 50 latach prac !

 

Poniżej w załączonym dokumencie PKP PLK SA harmonogram prac od 2021 r. do 2023 r. oraz potwierdzenie braku zainteresowania wznowieniem przewozów pasażerskich na tej linii kolejowej przez niszczący regionalną kolej Urząd Marszałkowski i Sejmik Wojewódzki w Toruniu wraz z Radą Powiatu i Starostwem Sępoleńskim oraz radnymi tworzącymi powiat w tym  Radą Miejską Więcborka i Burmistrzem Kuszewskim , co w pełni obnaża ich kłamstwa o pseudo walce o kolej pasażerską na linii kolejowej nr 281 i stacji PKP Więcbork oraz ziemi krajeńskiej.

 

To samo stanowisko potwierdza w załączonym poniżej piśmie skierowanym na moje ręce PKP PLK SA w Bydgoszczy z dnia 03 lipca 2019 roku. Przypominam, że po remoncie linii kolejowej nr 281 na całym 150 km odcinku  Gniezno – Nakło n/Not – Więcbork – Chojnice prędkość na trach wzrośnie z 10 km na godzinę do prędkości V=80km/h na całym odcinku. Oto harmonogram prac Zakładu Linii Kolejowych PKP PLK SA W Bydgoszczy  na LK  nr 281:

 

2021 – ciągła wymiana podkładów z oczyszczeniem podsypki tłuczniowej wraz z robotami towarzyszącymi do granicy IZ od km 235, 135,

 

2022 – ciągła wymiana podkładów z oczyszczeniem podsypki tłuczniowej wraz z robotami towarzyszącymi od km 235, 135, do 270, 507

 

2023 – ciągła wymiana podkładów z oczyszczeniem podsypki tłuczniowej wraz z robotami towarzyszącymi od km 270, 507 do granicy IZ Bydgoszcz

 

Powyższe prace pozwolą na podniesienie prędkości na całym odcinku do 60 km/h dla pociągów towarowych i podwyższenie prędkości dla pociągów pasażerskich na całym odcinku do 80 km/h !

 

Również w tym miesiącu zostanie ogłoszony przetarg na wykonanie studium przedprojektowego w UM w Koronowie dla nowego połączenia kolejowego w ramach Rządowego Programu Kolej Plus relacji Bydgoszcz – Koronowo – Sośno – Pęperzyn – Więcbork – Sępólno Kr – Kamień Kr – Chojnice. Wartość inwestycji zatwierdzonej w II Etapie w/w programu Kolej Plus to 500 000 000 zł. W załączeniu oficjalna mapa PKP PLK SA w Warszawie z nową linią kolejową.

 

Zatem na co czekacie leniwi urzędnicy i radni bezradni z nieudolnymi starostami i burmistrzami Krajny i Więcborka, czas palenia głupa i uników wobec powyższych faktów się dziś zakończył ! Więc do roboty urzędasy i radni bezradni i natychmiast uruchamiać przewozy pasażerskie PKP na Krajcie i stacji PKP Więcbork, albo do dymisji całe towarzystwo będące na naszym utrzymaniu i działające celowo na szkodę mieszkańców województwa, powiatu i Więcborka w powyższej sprawie !

 

Tomasz Roman Bracka